熔體泵驅(qū)動部分通常由變頻電機、齒輪變速箱、傳動軸等部分組成，在安裝過程中需要人工找正熔體泵的輸入軸與齒輪箱輸出軸的同心度，同心度的偏差采用萬向聯(lián)軸節(jié)的方式進(jìn)行補償，這種方法可以允許同心度有較大的偏移量，一般情況下熔體泵的軸心線與齒輪箱的軸心線空間交角在10度到15度范圍內(nèi)都可以進(jìn)行補償，不會造成驅(qū)動扭矩增大的情況，但該種補償方法也存在一個缺點：兩軸心線空間交角愈大時會出現(xiàn)熔體泵的驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動角速度與齒輪箱輸出軸的角速度同步性愈差的情況，也就是說齒輪箱輸出軸均勻轉(zhuǎn)動，而計泵的輸入軸旋轉(zhuǎn)速度隨上述交角增大，其轉(zhuǎn)動速度愈不均勻，通常在安裝時將交角控制在0.5度到10度范圍內(nèi)。但有時由于機架變形、安裝的人為誤差、固定部分松動等原因而使交角變大的情況，這種情況不易被發(fā)現(xiàn)。

采用非萬向聯(lián)軸節(jié)的方式可以避免上述情況的發(fā)生，梅花型聯(lián)軸節(jié)就是其中的一種方式，這種方式要求安裝精度較高、軸向和徑向偏差要求控制在0.2mm以內(nèi)，不存在熔體泵轉(zhuǎn)速與驅(qū)動部分轉(zhuǎn)速不同步的情況，但有時由于機架變形、安裝的人為誤差、固定部分松動、軸承失效的原因會造成驅(qū)動力矩明顯增加，甚至出現(xiàn)過載保護(hù)或剪斷安全銷的情況。國內(nèi)大型的熔體泵制造企業(yè)，擁有的加工工藝和完善的品質(zhì)檢查工序，保障提供每一臺熔體泵設(shè)備，具有高精度、壽命長等優(yōu)勢。